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突发!一艘标注为“都是中国海员”的集装箱船遭袭击!……每天三分钟,知晓航运事--3月14日


时讯:

1突发!一艘标注为“都是中国海员”的集装箱船遭袭击
当地时间 3 月 12 日凌晨 2 点 20 分,马士基从赫伯罗特租用的 “Source Blessing” 轮在杰贝阿里港附近海域被导弹碎片击中,船上起火,火势已被扑灭,船员安全。这是近期遭遇袭击的第19艘船舶。

据 UKMTO 通报,事发位置位于 Nebel 以北约 56 海里处,不明投射物击中船舶导致起火,无人员伤亡及环境影响报告。值得一提的是,根据该轮AIS 数据显示,该轮标识为 “All Chinese Crews”。根据该轮的船舶资料显示,其注册船东为中国控制的,注册在香港的Well Wonder 1 Ltd。马士基表示,所有船员均安全,无人员受伤,船上起火后火势得到控制并被扑灭。

 

 

 

2伊朗:从未请求美国停火

3月15日,伊朗外交部长阿拉格齐接受采访时表示,伊朗从未请求美国停火,甚至没有请求谈判。报道称,阿拉格齐这番话是对美国总统特朗普言论的回应。

14日,特朗普表示,伊朗已准备为停火进行谈判,但他尚未准备好达成协议。

 

 


3、霍尔木兹海峡到底有没有布雷,美伊各执一词

据美国《纽约时报》12日报道,美国官员称伊朗已开始在霍尔木兹海峡布设水雷。伊朗方面否认已布雷。

报道援引一名知情美国官员的话说,虽然美军称已摧毁较大型的伊朗海军舰艇,但伊朗从12日起使用较小的船只布雷。

美军中央司令部12日称,美军打击已造成伊朗90多艘军舰损毁,其中包括30多艘布雷舰船。

另据伊朗伊斯兰共和国通讯社12日报道,伊朗副外长拉万奇当天在接受媒体采访时表示,伊朗允许部分国家的船只通过霍尔木兹海峡,并未在海峡水域布雷。

 

 

 

 

4、股比划分完毕,100船国有航运企业,要来了!?
印度“国家队”集运公司股东落位:BCSL从“宣布成立”迈入“股权落地”阶段;BCSL不再只是“要做”,而是在把“谁出资、谁控股、谁负责资源导入”的制度骨架拼起来。接下来,商业计划、航线规划、运力获取与客户对接,才会真正进入可被验证的阶段。

股权结构落地:SCI、CONCOR控股60%,Sagarmala Finance入股20%,港口资本合计15%

;此前BCSL希望打造约100艘规模的船队,但目前SCI目前自有集装箱船仅2艘,以租船为主的模式可以快速启动,但也意味着租金波动、租约周期、船舶适配与营运管理将直接影响盈利弹性。尤其在市场周期变化时,成本控制与风险对冲能力会被放大检验。

 

 

5、船东:油轮爆炸系遭无人快艇袭击,1名船员死亡

根据船东及船舶运营商的初步评估,两艘油轮在伊拉克港口爆炸系遭无人快艇袭击,事故造成1名船员死亡。

美国船东和运营商 Safesea Group 发布初步调查称,两艘装载爆炸物的无人快艇于当地时间周三在伊拉克港口突然撞向油轮“Safesea Vishnu”轮,爆炸发生后船舶左舷迅速起火,火势迅速蔓延,船员几乎没有时间采取应急措施。

事发时,悬挂马绍尔群岛旗的“Safesea Vishnu”轮正停泊在伊拉克 Khor Al Zubair 港口附近海域,进行船对船(STS)过驳作业,计划装载约5.3万吨石脑油

袭击发生后,由于时间极为紧迫,船上28名船员未能放下救生艇,只能跳海逃生。事故造成1名船员遇难,其余27名船员已被救起。

 

 

 

 

6、一油轮被扣,保释金8000万!

据外媒的报道显示,比利时政府当地时间周二表示,该国已对上周日扣押的一艘俄罗斯油轮“埃特拉”号做出1000万欧元(约合1162万美元)的保释金处罚。比利时北海事务部相关人员称,这艘油轮是俄罗斯一支打着假旗、持有假文件的“影子船队”中的一员。该部门在一份声明中称:“共发现该船存在45项违规行为。这些违规行为主要涉及虚假证书,原因是发现该船悬挂的是虚假的几内亚国旗进行航行。”据悉,油轮“埃特拉”号共有21名船员,包括一名俄罗斯籍船长、七名高级船员(印度籍三人、格鲁吉亚籍三人、印尼籍一人)以及13名印度籍普通船员。比利时北海事务部表示,只有在款项付清且后续检查确认符合要求,包括确定船旗国、获取有效证书以及解决技术问题之后,油轮“埃特拉”号才能重新启航。

 

 

 

 

7、中远海运物流供应链旗下公司,实现粮食“散改集”物流模式新突破
近日,随着满载942标箱玉米的集装箱船,从江苏南通港安全运抵江西九江港,中远海运物流供应链(华南)区域公司所属广裕仓码公司(简称广裕公司),首次完成玉米“端到端”全程物流运输任务,标志着其在粮食“散改集”物流模式上取得新突破,为跨区域粮食流通,搭建起高效、便捷的新通道。

 

 

 

指数、政策

8中远海运31.5万吨级散货船靠泊西非,重塑干散货市场格局
首靠加纳创纪录背后:中远海运散运大型矿砂船“西非通道”能力的又一次实船验证;

2026年1月25日9时42分,中远海运散运旗下一艘31.5万吨级超大型矿砂船“中海年华”轮稳稳靠泊加纳塔科拉迪港17号泊位,一举刷新该港接靠船舶最大载重吨纪录,并成为加纳港口历史上首艘接靠的31.5万吨级散货船。

值得一提的是,继几内亚博法港、博凯港之后,这是该公司第三次以同吨位船舶成功拓展西非资源运输通道,再次为西非重要港口航运发展树立新的“能力坐标”。

 

 

9、李颖:核动力船舶或成下一个“明珠”
近日,李颖在接受《船报》记者专访时指出,未来船舶的竞争不再是单点突破,而是系统集成,核动力船舶更有可能成为我国造船业摘取的下一个“明珠”。

我国造船业已成功摘取航母、大型液化天然气(LNG)运输船和大型邮轮“三颗明珠”。站在“十五五”的新起点,下一个目标在哪里?李颖委员的答案清晰而坚定:核动力船舶。

我们在大型化上已取得显著成就,下一个目标,必然是核能在船舶领域的应用。”李颖指出,核能具有能量密度高、可持续等特点,是解决远洋航运碳排放的理想方案。李颖表示她在多个场合就国际航运低碳发展、污碳协同治理等议题做过相关报告和建言,并指出自己早在2023年全国两会相关提案中就已关注核能技术的拓展应用。如今,国内船企已在核安全装备领域取得关键资质突破,这为核动力商船的研发铺平了道路。李颖认为,核动力船舶将成为我国引领全球绿色航运的重要赛道。

来源:江海云航

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