另辟蹊径！紧贴伊朗海岸线，5艘货船驶过霍尔木兹海峡

据外媒的报道显示，新的追踪数据表明，“基于许可”的运输方式可能正在重塑世界上最关键的航运通道之一。

在霍尔木兹海峡，一种新的航线模式正在形成，船只开始通过伊朗领海驶出波斯湾——这是该地区航运正转向一种受控制、需获许可体系的最明显迹象之一。

据海事分析公司 Windward 称，当地时间3月15日至16日，至少有五艘散货船被追踪到沿着伊朗海岸线向东航行，远远偏离了通常用于通过该海峡的狭窄国际航道。

这些船只的航行轨迹显示，它们紧贴伊朗海岸航行，而非使用国际公认的分道通航制，实际上是在伊朗领海改道，以驶入阿曼湾。

船舶追踪数据显示，悬挂巴基斯坦国旗的“Karachi”号油轮在周日公开表明自己正通过这一咽喉要道。该船经伊朗Larak岛与Qeshm岛之间的狭窄水域穿行后，沿伊朗海岸线驶向阿曼湾。

周一早间，两艘曾停靠伊朗港口的散货船也走了相同路线，并在广播自身位置的同时继续航行；而出于安全考虑，其他船舶则倾向于关闭应答器。

这些散货船此前都曾停靠伊朗的伊玛目霍梅尼港，这是该国主要的商业枢纽之一。在过去36小时内，有两艘液化石油气(LPG)运输船完成了类似的航行，不过GPS干扰遮蔽了它们部分航线。

EOS 风险集团的分析表明，该通道可能实际上在充当一个验证检查站，在此对船只进行筛查，然后才允许其通过。

与此同时，美国当局警告称，伊朗部队可能会试图通过无线电或电子邮件与船只取得联系，以索要航行信息或指示航线变更——官员们表示，此类通信可能会被用于核实身份、货物或目的地。

尽管目前没有确凿证据表明伊朗已通过诸如布设水雷等手段实际封锁了该海峡，但其可信的威胁、有针对性的攻击以及有选择的航线行为似乎已产生了类似的效果。

传统的国际航运通道如今大多被避开，而伊朗水域内的替代航线则被少数船只使用——其中许多船只此前与伊朗有商业往来。

其结果是形成了一处名义上开放但实际上受限的海上咽喉要道，其通行似乎越来越受到政治立场和协调情况的影响。

受保险、合规和安全风险的限制，西方背景的船东大多避开该地区。但与中国、印度以及其他与伊朗保持贸易往来的国家有关联的船只，在这种情况下可能更愿意通过该区域。

如果这种趋势持续下去，霍尔木兹海峡可能会从一个全球通行的航运通道演变成一个有选择性管理的海上门户，届时能否通行将取决于是否获得许可。

来源：航运在线