青岛港：卸了就装，别想空载回程！油轮市场“疯狂”过后：运价回落，但新常态正在成型……每天三分钟，知晓航运事--3月21日

经历数月传闻后，地中海航运与韩国船东长锦商船之间的深层合作关系，近日首次获得监管层面的正式确认。这一合作不仅解释了长锦商船过去一段时间在VLCC市场的“异常激进”扩张路径，也在当前运价飙升周期中，放大了其战略押注所带来的回报效应。

根据希腊及塞浦路斯竞争监管机构披露的信息，MSC旗下SAS Lux已与长锦商船现有唯一股东Ga-Hyun Chung达成协议，将通过收购50%股权，与后者形成对长锦商船的共同控制结构。

该交易框架早在2026年2月初签署，并于2月25日正式申报。这意味着，过去市场关于MSC“在背后提供资金或战略支持”的猜测，首次被官方坐实。

近日，罗马尼亚Mangalia船厂的破产管理人CITR已向法院提交重组计划，标志着该船厂进入破产重组关键阶段。根据重组方案，Mangalia船厂计划将旗下业务转让给战略投资者，以恢复全面运营、保留就业岗位并获得必要投资。拟议重组方案将于3月25日提交债权人表决，随后进入司法审查阶段。全球最大船东地中海航运据称也已经参与Mangalia船厂的收购谈判。地中海航运有意通过Mangalia船厂为旗下船队提供维修保养服务，且未来计划在该船厂建造邮轮、滚装船、拖船。目前，地中海航运的新船订单主要集中在亚洲和欧洲船厂。

BIMCO航运分析经理Filipe Gouveia表示：“铝土矿是干散货中增速最快的品种之一，2021至2025年间平均增速达10%。”

Gouveia指出：“由于79%的铝土矿运输由海岬型船完成，这一船型成为运输量增长的最大受益者，推动今年迄今为止波罗的海海岬型指数同比飙升121%。海岬型船运输的铝土矿量同比增长25%，铝土矿现在占海岬型船吨海里需求约五分之一，成为第二大干散货品种。”

据路透社报道，知名对冲基金Elliott Investment Management已在日本航运公司商船三井建立一笔“相当规模”的持股，并正推动公司在股东回报与资本效率方面作出更具力度的调整。

受相关消息提振，商船三井股价在消息披露后迅速走高，一度上涨约12%。随后，Elliott亦通过公开声明确认入股，并明确表达其对公司估值与战略方向的看法。

Elliott指出，当前市场“明显低估”了商船三井的内在价值，并希望与管理层展开合作，推动即将发布的新一轮经营计划更加“雄心勃勃”。