| 时间:2026-03-24 | 编辑:李峰 | 阅读:2593 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
3月24日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周二!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江小型船运价暂维稳;中型船运价均上涨1元;大船上涨2元;;
北仑方向进江各类型船运价均上涨2元;
北方五港方向进江各类型船舶运价均上涨1元;
华南航线5.3-5.7万吨运价上涨2元;5.7-7.5万吨运价上涨2元;
北方到太仓航线4-5万运价上涨2元; 5-5.7万吨运价上涨2元;
运价分析:
但国内煤价止跌反弹,在“买涨不买跌”的情绪驱动下,市场商谈持续火热,进口煤缺口持续扩大!另外四月份铁路检修将使北港库存累积速度有所放缓,也让终端采购重心继续往内贸煤市场偏移,运价继续上行。后续继续关注印尼煤炭供应恢复进度、淡季需求实际落地效果、中东局势演变及国内煤价反弹持续性,上述因素将直接主导终端采购决策,进而影响沿海需求释放节奏与运价走势。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨;
江阴到九江运价为8.5元/吨;
江阴到武汉运价为12.5元/吨;
江阴到城陵矶运价下跌1元为15元/吨。
长江下水运价:
长江下水各航线运价暂维持稳定;
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周二长江上水岳阳航线运价再下调,其他上下水航线运价暂继续维持稳定。
今天大通流量为17200,和上期比略涨。三峡出库流量今天为8740立方米/秒左右;枯水期限制解除,船舶吃水限制完全放宽,有效运力供给持续高位;沿江主力电厂日耗煤偏低,运价缺乏支撑。
化工、建材等行业复产率不及预期;粮食、春耕物资等刚需货源运输规模有限,货少船多;货主以按需采购为主,未出现大规模集中下单,进一步抑制运价回升动力。 船舶排队待货现象加剧;船东开始下调价格抢货源。 市场“供需失衡”,预计本周随着油价上调,工业企业复工复产提速、电厂补库需求逐步释放,长江运价有望维稳或上涨。
E航长江指数下跌26为817.3;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为12元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为21元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为26元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为35元/吨;
昨天运河运价上涨后,
周二运河各主要航线运价均暂维稳。
油价上涨,运输成本增加较多。另外受进口煤价格上涨影响,当前国内煤炭运输有所增加,以及非煤货物也有增加,加上美伊战争导致油价暴涨,运价受到支撑,运价运价得到相较之前上涨。后期看油价涨跌,运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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油价分析:
周二布伦特指数大幅下跌到98美元区域附近。今日,美原油价格震荡反弹。美国总统特朗普称美伊已进行富有成效的对话,公开表示将推迟针对伊朗能源基础设施的军事行动,这一消息引发全球能源市场剧烈震荡,昨日国际原油价格出现断崖式回落,盘中一度跌近15%。但随后伊朗方面迅速否认正在进行任何谈判,市场重新评估供应风险,注意保持高度警惕。
今日船用燃油价格涨跌
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
23日20时至24日20时,我国近海风力较小,以5级及以下为主。24日20时至25日20时,东海北部海域将有6~7级、阵风8级的偏北风,东海南部海域将有5~6级、阵风7级的西南风转西北风。25日20时至26日20时,东海北部海域、台湾海峡将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风。
预计,3月26日夜间至30日白天,渤海、渤海海峡、北部湾、南海西北部海域、南海东北部海域、南海中西部海域、南海西南部海域将有5~6级、阵风7级的风,黄海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡将有6~7级、阵风8级的风,东海大部海域将有6~8级、阵风9级的大风。
2026年3月24日,近期北方各大港口均有大雾封航,具体如下。
来源:江海云航
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