| 时间:2026-03-31 | 编辑:李峰 | 阅读:2582 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
3月30日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周一!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船运价均下跌1元;
北仑方向进江中小型船运价均下跌1元;大船维稳;
青岛方向进江各类型船舶运价均下跌1元;
华南航线5.3-5.7万吨运价下跌1元;5.7-7.5万吨运价下跌1元;
北方到太仓航线4-5万运价下跌1元; 5-5.7万吨运价下跌1元;
运价分析:
内煤价格连续上涨,进口煤倒挂局面有所修复,市场情绪逐步降温。叠加传统用煤淡季背景下,沿海电厂库存整体充裕,采购意愿与补库迫切性均不强,实际交易活跃度下降,成交价重心上涨有乏力迹象。但国际油价因地缘政治影响又有回升,短期内仍由于国际局势和进口煤及成本高企的因素,预计后市沿海市场维持当前态势。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨;
江阴到九江运价为8.5元/吨;
江阴到武汉运价为12.5元/吨;
江阴到城陵矶运价为15元/吨。
长江下水运价:
长江下水各航线运价暂维持稳定;
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周一长江上下水航线运价暂维持稳定。
今天大通流量为23300,和上期比涨幅较大。三峡出库流量今天为7890立方米/秒左右;枯水期限制解除,船舶吃水限制完全放宽,有效运力供给持续高位;沿江主力电厂日耗煤偏低,运价缺乏支撑。
化工、建材等行业复产率不及预期;粮食、春耕物资等刚需货源运输规模有限,货少船多;货主以按需采购为主,未出现大规模集中下单,进一步抑制运价回升动力。 船舶排队待货现象加剧;船东开始下调价格抢货源。 市场“供需失衡”,预计本周随着油价上调,工业企业复工复产提速、电厂补库需求逐步释放,长江运价有望维稳或上涨。
E航长江指数为817.3;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为12元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为21元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为26元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为35元/吨;
周一运河各主要航线运价均暂维稳。
油价上涨,运输成本增加较多。另外国内煤炭、以及非煤货物也略有增加,加上美伊战争导致油价处于高位,运价受到支撑,运河运价相较之前也处于高位。后期看油价涨跌,运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
.
油价分析:
周一布伦特指数又升到108美元区域附近。今日,美原油价格维持上涨趋势。美伊冲突已进入第五周,冲突范围向更广泛区域扩散,美国潜在地面军事行动,中东地区紧张局势进一步升级,霍尔木兹海峡运输长期受限,风险溢价显著提升,国际原油价格强势上行突破100美元位置。
今日船用燃油价格涨跌
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
30日20时至31日20时,东海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的西南风,黄海南部海域将有5~6级、阵风7级的偏北风,台湾海峡、台湾以东洋面、北部湾、南海西北部海域将有5~6级、阵风7级的偏南到西南风。3月31日20时至4月1日20时,台湾以东洋面将有5~6级、阵风7级的西南风转东北风,渤海、东海南部海域、台湾海峡将有5~6级、阵风7级的偏北到东北风。
预计,4月1日夜间至5日白天,渤海、黄海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海大部海域将有6~7级、阵风8级的风,渤海海峡、琼州海峡将有5~6级、阵风7级的风,东海大部海域将有6~7级、阵风8级增大至8~9级、阵风10级的大风。
2026年3月30日,近两天北方各大港口暂无封航,具体如下。
来源:江海云航
电话:025-85511250 / 85511260 / 85511275
传真:025-85567816
邮箱:89655699@qq.com



