| 时间:2026-04-09 | 编辑:李峰 | 阅读:2585 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
4月8日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周三!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江中小船运价均暂维稳,大船略下调1元。
北仑方向进江各类型船运价均无变化;
青岛方向进江中小船运价均暂维稳,大船略下调1元。
华南航线5.3-5.7万吨运价无变化;5.7-7.5万吨运价无变化;
北方到太仓航线4-5万运价无变化; 5-5.7万吨运价无变化;
运价分析:
昨天部分终端想借助煤价回落之际,进行补库和提卡,个别高价成交也随之出现。不过,当前气温回升,水电、光电等清洁能源出力稳步增加,民用电负荷回落,电厂陆续进入机组检修期,终端采购并不强势,需求跟进情况有待观察,加上美伊开始进入和谈阶段,国际油价大跌,首次影响运价能否持续上涨仍存不确定性,需重点关注终端日耗变化及港口去库速度。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨;
江阴到九江运价为8.5元/吨;
江阴到武汉运价为12.5元/吨;
江阴到城陵矶运价为15元/吨。
长江下水运价:
长江下水各航线运价暂维持稳定;
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周三长江上下水航线运价继续维持稳定。
今天大通流量为29900,和上期比上涨。三峡出库流量今天为9580立方米/秒左右;4月长江中下游进入汛期,船舶吃水限制完全放开,有效运力供给持续饱和;沿江主力电厂库存仍处高位,采购意愿不高。市场可用运力完全饱和,运价缺乏强劲上行支撑。部分船东为争抢货盘维持低价报价,运价上行压力仍大。
综合供需基本面来看,短期内运价继续再底部徘徊,预计下周随着汛期水位渐涨,工业企业复工复产提速、电厂春季补库需求逐步释放,长江运价有望企稳上涨。
E航长江指数为817.3;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为12元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为20元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为25元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为34元/吨;
昨天下跌后
周三运河各主要航线运价均暂维稳。
近期因为中东战争,油价上涨较多,运输成本增加较多。但国内煤炭、以及非煤货物经过前一段时间运输后,市场渐渐清淡,运价小幅回调后暂稳。但运河运价相较之前也处于高位。后期看油价涨跌,运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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油价分析:
今天船燃价格暂稳。
长江运河轻油价格今天维持不变。外港轻重油价格今天暂维持不变。具体见下表。
周三布伦特指数大跌到94美元区域附近。今日,美原油价格大幅下行。美伊局势出现反转,双方达成为期两周的临时停火协议,且伊朗方面同意在此期间开放霍尔木兹海峡,市场针对中东局势的担忧情绪迅速消退,国际原油价格应声暴跌下破100美元/桶,刷新逾一周低点。接下来谈判能否演变为持久协议仍是未知数,一旦破裂或航道恢复不及预期,风险溢价回归或推动油价再次上行。
今日船用燃油价格涨跌
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
8日20时至9日20时,东海南部海域将有6~7级、阵风8级的西南风,黄海南部海域、东海北部海域将有6~7级、阵风8级的偏南到东南风,台湾海峡、北部湾、南海西北部海域将有5~6级、阵风7级的偏南到西南风,渤海、黄海中部海域将有5~6级、阵风7级的偏南到东南风。
预计,4月9日夜间至10日夜间,渤海、黄海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有6~7级、阵风8级的风,东海大部海域将有6~8级、阵风9级的大风。11日白天至13日白天,渤海、北部湾、南海西部海域将有5~6级、阵风7级的风。
2026年4月8日,近期北方各大港口均有短时大风封航,具体如下。
来源:江海云航
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