| 时间:2026-04-13 | 编辑:李峰 | 阅读:2675 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
4月10日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周五!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船运价均上涨1元。
北仑方向进江各类型船运价均暂维稳;
青岛方向进江各类型船运价均上涨1元。
华南航线5.3-5.7万吨运价下跌1元;5.7-7.5万吨运价下跌1元;
北方到太仓航线4-5万运价上涨1元; 5-5.7万吨运价上涨1元;
运价分析:
当前进口煤采购成本仍处高位,电厂部分需求持续转向国内市场,叠加大秦线检修影响,北方港口库存持续去化,部分终端提前备货,刚需采购有所支撑。
当前气温上升较快,未来几日若提前入夏态势,电厂日耗超预期回升、库存消耗提速,终端阶段性拉运需求仍有增加可能。
不过正处于春季用电淡季,可再生能源发电出力提升,电厂日耗处于低位,库存保持在较为充裕的水平,这导致终端补库紧迫性不强,难以形成大规模、持续性采购,在前期阶段性采购过后,需求跟进略显乏力。需持续关注高温天气、火电日耗及煤价走势。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨;
江阴到九江运价为8.5元/吨;
江阴到武汉运价为12.5元/吨;
江阴到城陵矶运价为15元/吨。
长江下水运价:
长江下水各航线运价暂维持稳定;
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周五长江上下水航线运价继续维持稳定。
今天大通流量为31100,超过3万关口,和上期比上涨。三峡出库流量今天为9640立方米/秒左右;4月长江中下游进入汛期,船舶吃水限制完全放开,有效运力供给持续饱和;沿江主力电厂库存仍处高位,采购意愿不高。市场可用运力完全饱和,运价缺乏强劲上行支撑。部分船东为争抢货盘维持低价报价,运价上行压力仍大。
综合供需基本面来看,短期内运价继续再底部徘徊,预计下周随着汛期水位渐涨,工业企业复工复产提速、电厂春季补库需求逐步释放,长江运价有望企稳上涨。
E航长江指数为817.3;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为12元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为20元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为25元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为34元/吨;
周五运河各主要航线运价均暂维稳。
近期因为美伊准备和谈,国际油价下行趋向稳定,运输成本预期降低。加上国内煤炭、以及非煤货物经过前一段时间运输后,市场渐渐清淡,运价小幅回调后暂稳。但运河运价相较之前也处于高位。后期看油价涨跌,运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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油价分析:
今天船燃价格暂稳。
长江运河轻油价格今天维持不变。外港轻重油价格今天暂维持不变。具体见下表。
周五布伦特指数小幅震荡跌到97美元区域附近。今日,美原油价格偏强震荡。霍尔木兹海峡运输仍受管控,通航恢复情况有限。同时中东地区能源设施受损尚未完全恢复,供应缺口短期难以被填补,国际原油价格延续强势运行。接下来看,冲突尚未完全解决前,地缘扰动仍是主导因素,短期油市仍处高波动阶段。
今日船用燃油价格涨跌
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
10日20时至11日20时,台湾以东洋面、北部湾、南海西北部海域将有5~6级、阵风7级的偏南到西南风。
预计,4月11日夜间至15日白天,渤海、巴士海峡、琼州海峡将有5~6级、阵风7级的风,黄海中部和南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、北部湾、南海西北部海域、南海东北部海域、南海中西部海域、南海西南部海域将有6~7级、阵风8级的风,东海大部海域将有6~8级、阵风9级的大风。
2026年4月10日,近期北方各大港口均有短时大雾封航,具体如下。
来源:江海云航
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