赫伯罗特认为霍尔木兹海峡已被水雷封死！……每天三分钟，知晓航运事--4月16日

时间：2026-04-16

编辑：李峰

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时讯：

1、快讯！特朗普宣布“美对伊战争已经结束”

据央视最新消息：记者当地时间4月14日获悉，美国总统特朗普在最新采访中表示，美国对伊朗的战争已经“结束”，并表示与伊朗会谈“可能未来两天内”在巴基斯坦举行。

当地时间4月14日，在美军对伊朗港口实施封锁的背景下，过去24小时已有超过20艘商业船只通过霍尔木兹海峡。尽管通行量仍低于战前水平，但关键航道运输出现恢复迹象。

2、阿曼湾海域发生船只遇袭事件，情况仍在核实中；

据央视新闻，当地时间14日，英国海上贸易行动办公室发布消息称，阿曼湾海域发生一起船只遇袭事件，一艘商船遭不明物体袭击并起火，相关情况仍在进一步核实中。事发后，一艘巴基斯坦海军舰艇前往现场提供协助。通报称，袭击发生在阿曼拉斯哈德角东南约112海里处。目前尚不清楚袭击由何方发起。

3、达飞集团全资收购中东物流公司；

法国航运物流巨头达飞集团已签署协议，拟全资收购黎巴嫩物流公司Fattal Group。达飞集团在声明中指出，作为基华物流的母公司，此项收购仍需通过监管审批，预计将于2026年第三季度正式交割。此次收购的具体价格及其他财务细节尚未披露。达飞集团董事长兼首席执行官指出，Fattal Group的分销网络将帮助达飞集团更贴近所谓的“MENA地区”（涵盖中东、土耳其、巴基斯坦和北非）的终端市场和消费者。

4、赫伯罗特认为霍尔木兹海峡已被水雷封死！

根据路透社最新报道，德国集装箱航运巨头赫伯罗特声称：任何形式的官方封锁，对于当前的航运业而言，或许只是形式上的叠加，而非实质性的恶化。赫伯罗特指出，霍尔木兹海峡的航行环境实际上已经处于一种“事实性瘫痪”状态。海峡内布设的水雷已经构成了不可逾越的障碍。对于这些依靠精密时刻表运转的集装箱船舶而言，海峡的通航能力早已因安全风险的激增而归零。

“只要该区域存在水雷，我们就认为无法穿越海峡。”对于船东而言，无论是否有美国海军的官方封锁令，只要水雷威胁未除，商业船舶就不可能冒险驶入这片死亡水域。

5、“百年华光”遇上“恒力速度”；

近日，大连长兴岛春意渐浓。在这里，恒力重工为华光海运建造的首艘11.4万载重吨LR2型油轮“边疆勇士”号正式命名交付。这不仅是华光海运自2020年以来接收的首艘新建油轮，更是中国民营船企在高端液货船制造领域迈出的坚实一步。恒力重工以令业界惊叹的“恒力速度”将一片沉寂的工业废墟打造为全球单体规模最大、配套最齐备的造船基地。华光海运对船舶品质有着近乎苛刻的标准，。双方在追求智能、高端、绿色航运的理念上高度契合。

6、日照港口医院健康管理中心：一检两证，船员体检办证流程再优化；

近日，日照港口医院健康管理中心推出海船船员体检办证便民举措，实现一次体检同步出具《海船船员健康证明》与《国际旅行健康检查证明》，让船员无需多次跑腿、重复体检，以高效便捷的服务为海船船员从业保驾护航，切实解决船员体检办证的实际需求。

7、马六甲海峡会效仿霍尔木兹海峡开启收费通航？新加坡郑重表态；

新加坡外交部长维文·巴拉克里希南在新加坡国会发表讲话时强调，全球航运体系依赖“过境通行自由”，任何国家若试图利用地理优势设立“收费关卡”，都将对全球贸易造成连锁冲击。他指出，相较霍尔木兹海峡，马六甲海峡承担着更大规模的油气与集装箱运输，最窄处仅约2海里，但新加坡从未考虑借此收取过境费用，因为这将引发报复性措施，最终损害全球航运体系稳定。