伊朗拒绝参加第二轮谈判！……每天三分钟，知晓航运事--4月21日

作为全球最大的集装箱船舶运力提供商，塞斯潘（Seaspan） 正继续推行其投资非集装箱船型的战略，近日下达了其在该领域首份特种干散货船新船订单。

总部位于新加坡的塞斯潘已签约订造4 艘载重吨为65,200吨的敞口货船，每艘船舶都将配备两台移动式龙门吊。这 4 艘船舶已在新大洋造船厂下单，计划于2028年和2029年交付。

直到2023年底之前，塞斯潘的业务重心还完全集中在集装箱船领域。在此之后，塞斯潘在中国上海外高桥造船厂签署了6 艘汽车运输船的建造合同，随后该订单数量增加至10艘。

据以色列媒体Calcalist报道，以星航运总部约900名受集体协议约束的员工，从4月17日下午起开始罢工，这源于该公司工会与管理层在新集体协议谈判中产生分歧。

报道称，在此次罢工中，以星员工暂停了多项关键工作，包括在以色列港口的卸货作业，导致以星在以色列的多数业务陷入停滞状态。

据悉，劳资双方的谈判在本周末继续进行，赫伯罗特的代表也将参与其中。以星管理层希望，能在下周初恢复正常运营。

对于此次罢工，以星工会主席Oren Caspi表示，赫伯罗特试图迫使以星数百名员工提前退休，而这些条件与以星现有的集体协议相悖。