现在船员找船，不管是甲板水手、木匠，还是机舱机工、三管轮，都会优先询问船上是否配备克令吊，同等薪资条件下，大家几乎都会避开自带吊机的船舶。这份选择无关怕累，都是常年跑船积攒下的真实体会。
对于甲板船员来说，克令吊意味着源源不断的额外工作。船舶靠港装卸货全程，甲板人员要全程值守看管吊机，检查钢丝绳、吊环、卸扣等吊具，定期做润滑、除锈保养。一旦吊机出现钢丝断丝、刹车故障、限位失灵等问题，不管是白天休息还是深夜熟睡，都要立刻上甲板抢修。遇上赶工期，装货、移舱、清仓叠加吊机维护，连完整的吃饭、休息时间都很难保证。
反观没有克令吊的船，港口依靠岸吊完成装卸作业。甲板只需要负责开关舱盖、巡查舱内情况，吊具检修、吊机故障这些额外杂活完全不用操心，靠泊期间作息相对规律，不用随时处于待命加班的状态。
机舱船员同样抵触带克令吊的船舶。船上克令吊依靠大型液压系统驱动，油泵、液压马达、油管、控制阀都是高频损耗件。日常巡检要额外增加整套液压设备的检查，定期换液压油、处理管路渗油漏油。海上航行颠簸、装卸频繁启停很容易引发吊机液压故障，半夜报警抢修是常事，严重打乱机舱值班节奏。
无克令吊船舶省去一整套液压吊机设备，机舱日常维保工作量大幅减少，设备突发故障的概率降低，值班人员不用时刻紧绷神经应对突发维修。
不少外人不理解，觉得船员只想轻松，不愿承担工作。可船员出海谋生，追求的不过是一份稳定、规律的工作节奏。带克令吊的船，额外的工作、临时加班、突发抢修成为常态，长期透支身体与精神。薪资相差无几，却要多承担成倍的工作量，也难怪现在甲板、机舱所有船员，都更愿意选择没有克令吊的船舶。
