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马士基:一季度息税前利润3.4亿美元


5月7日,A.P. 穆勒 – 马士基(A.P. Moller – Maersk A/S,OMX:MAERSK-B)公布2026年第一季度财报。受益于各项业务货量强劲增长、运营持续改善以及有力的成本控制,公司在一季度实现了3.40亿美元的息税前利润。

 

 

摘  要

 

  • 海运业务货量同比增长9.3%,表现优于市场水平

  • 物流业务营收增长8.7%,利润率持续改善

  • 码头业务货量提升4.3%,推进重大扩张性投资

  • 继续执行总额10亿美元的股票回购计划

  • 预计2026年全球集装箱市场货量增长2%–4%

  • 马士基的全年财务业绩指引保持不变

 

 

马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)先生表示:

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本季度大部分地区的需求仍然强劲,这支撑了我们三大业务板块货量的稳健增长。在海运业务方面,市场波动依然较大,行业运力过剩持续对运价形成压力。在这样的环境下,我们严格的成本管理助力业务展现出良好韧性。同时,我们灵活的海运网络再次证明了其‘颠覆性’的价值——在中东冲突对供应链造成干扰的情况下,仍实现了海运单位成本下降7%。此外,码头业务和大部分物流业务继续保持盈利势头。本季度的业绩表现增强了我们的竞争力,以及我们在不确定的全球环境中稳定且可靠地支持客户的能力

 

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财报亮点
 
在地缘政治环境高度波动的背景下,2026年第一季度集装箱贸易需求进一步增长,这得益于强劲的中国出口,且中国出口增长较上一季度有所加快。中东冲突的爆发对本季度的需求和财务表现影响有限。物流业务及码头业务在中东地区规模较小,加上马士基模块化海运网络带来的灵活性,降低了该地区冲突对货量和服务质量的冲击。整体而言,马士基具备良好的应对能力,财务表现未受实质性影响。
 
马士基持续把握需求增长机遇,本季度货量持续提升,但运价仍承压。尽管海运业务市场份额有所提升,但由于装载运价下降,整体收入略低于去年同期。这一影响部分被物流业务及码头业务的收入增长所抵消。季度息税折旧及摊销前利润为18亿美元(去年同期为27亿美元),息税前利润为3.40亿美元(去年同期为13亿美元)。息税前净利润率达到2.6%,较2025年第四季度的0.9%提升1.7个百分点,但同比下降6.8个百分点。
 
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各项业务表现
 
海运
 
  • 海运业务运营稳健,装载货量同比大幅增长9.3%,资产利用率保持在96%的高位。运营成本在效率提升和燃油成本下降的支持下保持稳定,部分抵消了行业运力过剩带来的持续运价压力。
  • 息税前利润:-1.92亿美元,低于去年同期的7.43亿美元;2025年第四季度为-1.53亿美元。
 
物流
 
  • 物流业务业绩持续改善,营收同比增长8.7%,息税前净利润率连续第八个季度同比提升。增长主要来自空运、Middle Mile等产品的业绩提升、持续的成本管控及产品组合的结构性效率增加。
  • 息税前利润:1.73亿美元,较去年同期的1.42亿美元有所提高;2025年第四季度为1.94亿美元。
 
码头
 
  • 码头业务再度实现强劲季度表现,货量同比增长4.3%,盈利能力保持韧性。营收增长6.7%,每自然箱收入提升3.4%。这一表现主要受益于运价改善、有利的汇率影响以及码头组合优化,但部分被堆存收入下降所抵消。
  • 息税前利润:4.36亿美元,高于去年同期的3.94亿美元;2025年第四季度为3.21亿美元。
 
投资
 
基于船队更新战略,马士基在2026年第一季度订购了8艘18,600标准箱(TEU)的大型集装箱船,预计于2029–2030年交付。该批船舶配备双燃料发动机,可使用传统燃料或液化天然气,为船队部署提供更高灵活性。
 
物流业务持续推进全球仓储设施的现代化与自动化升级,以进一步提升运营效率。近期,马士基在新加坡正式启用占地约110万平方英尺的World Gateway II 物流设施,显著增强马士基在亚太地区的物流能力。
 
码头业务方面,多项战略性增长和扩建项目正在持续推进:马士基码头公司(APM Terminals)在巴西苏阿普港(Suape)投资3.5亿美元的建设项目接近完工;马士基码头公司与越南 Hateco 集团合作,成为海防码头项目49%的少数股权股东并担任运营方;马士基码头公司在墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港(Lázaro Cárdenas)的二期项目正式启用,投资3.5亿美元的三期建设随之启动;在沙特阿拉伯吉达伊斯兰港,马士基码头公司将收购少数股权,DP World 继续保持运营控制权;在德国,马士基码头公司与 Eurogate 同意共同投资10亿欧元,用于不来梅港北海码头(North Sea Terminal Bremerhaven)的现代化升级与扩建,将其年处理能力从300万TEU提升至400万TEU。
 
财务业绩指引
 
马士基2026年全年财务业绩指引保持不变。仍预计全球集装箱市场货量增长为2%–4%,马士基将与市场保持同步增长。上述指引区间已考虑到新船交付带来的行业运力过剩,以及2026年红海和霍尔木兹海峡重新开放时间不确定所带来的影响。
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Q1业绩一览
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业绩影响因
A.P. 穆勒 - 马士基2026年的财务表现受到宏观经济、燃油价格、运价等不确定因素的影响。在其他条件相同的情况下,四个核心因素对于利润的预估影响程度如下:
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来源:海运圈聚焦

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