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每天三分钟,知晓航运事!--03月07日新闻聚合。内有语音新闻播报


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每天三分钟,知晓航运事:周日早新闻0307

新闻目录图片

航运时讯:
1、一船员作业时大腿被钢板刺穿,大量出血……;
2、中环球船务高调宣布接受比特币支付;
3、船东:亚洲已找不到可租的集装箱船;
4、航运业减排将导致化石燃料需求下降;
5、12艘!力拓8亿美元散货船大单来了!
6、三大船公司:集装箱贸易混乱局面将持续到第三季度才能解决!
7、仅仅19分钟!船闸将伤病船员送往医院;
政策法规:
8定了!全面取消港口建设费!
9、“十四五”期间,江苏将推动港口一体化集约化发展。
沿海运价分析:
10、一周沿海运价总结;

新闻正文

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时讯:
1、一船员作业时大腿被钢板刺穿,大量出血……;

近日,某外轮求救:船上有1名船员作业时大腿被钢板刺穿,大量出血,请求紧急救助。情况一度危急!当日下午17时许,日照海事局VTS中心成功将该伤病船员转移上岸,接至负压救护车,送往医院接受专业医疗救助,救助行动取得圆满成功。

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2、中环球船务高调宣布接受比特币支付;

3月4日消息,纳斯达克上市公司中环球船务宣布将接受比特币支付。作为一家轻资产航运和货运物流综合解决方案提供商,中环球船务表示,本公司提供的航运、货物、物流服务等可以接受比特币支付,同时使用加密货币进行的支付将按照支付日期当天的利率进行结算。

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3船东:亚洲已找不到可租的集装箱船;

Ocean Network Express首席执行官Jeremy Nixon日前表示,由于美国西海岸港口拥堵,船只需要11天才能从泊位上掉头返程,集装箱班轮公司在亚洲正面临船舶短缺问题。去年下半年以来,集运需求激增,但受疫情影响,美国港口出现拥堵,集装箱和船舶周转率低下,造成跨太平洋航线长期处于瓶颈状态。跨太平洋航线上的13000-14000标箱型船在洛杉矶-长滩港的装卸周期从平均3-5天增加到11天,Nixon认为这已经相当严重。

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4、航运业减排将导致化石燃料需求下降;

咨询公司Wood Mackenzie称,随着航运业实施更严格的碳排放规定,以及替代燃料使用的攀升,未来30年全球对以石油为基础的船用燃料的需求将下降。

5、12艘!力拓8亿美元散货船大单来了!

据外媒消息,矿业巨头力拓矿业近期打算长租十几艘新能源纽卡斯尔型散货船,目前正在和几家中国船厂洽谈中。据消息人士称,中国三家船厂最有希望,分别是外高桥造船、新时代造船、和北船重工。据悉,这批纽卡斯尔型散货船将采用双燃料推进系统,总价约为8亿美元,共计12艘,单船价格约为6600万美元。

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6、三大船公司:集装箱贸易混乱局面将持续到第三季度才能解决!

三大船公司告知托运人,集装箱贸易混乱的局面预计需要等到下半年才能恢复正常。日前世界三大全球领先航运公司海洋网联、赫伯罗特)和马士基的首席执行官在由“Journal of Commerce”举办的全球顶级集装箱航运盛会TPM上发表演讲,在此期间三大运营商巨头讨论了当前供应链的僵局以及摆脱当前集装箱危机的潜在途径。

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7仅仅19分钟!船闸将伤病船员送往医院;

3月4日凌晨5点57分,葛洲坝二号船闸当班人员接到船舶“宜昌**6”紧急呼叫,称船上有一名船员突发疾病,疑似结石发作,疼痛难忍,需立即就医,请求救援。

在当班的葛洲坝船闸管理处李乐新处长的组织与协调下,长航公安宜昌分局葛洲坝船闸派出所第一时间派出民警支援,于6点16分将生病船员送往医院。 

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指数、政策

8定了!全面取消港口建设费!

3月5日,第十三届全国人民代表大会第四次会议开幕,习近平等党和国家领导人出席开幕会。国务院总理李克强在政府工作报告中指出,取消港口建设费。

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9“十四五”期间,江苏将推动港口一体化集约化发展。

江苏将打通省干线航道瓶颈,促进港航联动和港铁衔接,完善江海河联运体系,提高现代港口群国际竞争力。畅通沿海交通通道,规划沿海高铁,谋划新建临海高速公路,加快推进通州湾新出海口建设,完善21世纪海上丝绸之路的海洋运输廊道。

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沿海运价分析:

10、一周沿海运价总结;

本周沿海运价:

以代表性港口江阴来看:本周运价先涨后跌,后期跌幅较大。

海进江青岛方向周五4-5万吨运价为35元/吨,本周下跌3元。

北仑方向运价周五4-5万吨运价为25元/吨,本周上浮1元。

北方五港进江运价周五4-5万吨运价为38元/吨,本周下跌6元。

华南航线运价周五5.7-7.5万吨为50元/吨,本周无涨跌。

北方到太仓运价周五5-5.7万运价为34元/吨,本周下跌6元。

运价分析:

周初海运市场商谈积极,运价维持上涨态势,一是伴随各地复工及基建提速,煤炭及非煤货盘陆续释放,运输需求明显增多,经连续几天上涨后后期沿海运价出现大幅回调, 运价步入下行通道,一是下游电厂目前对市场煤采购偏弱,且水泥化工阶段性复产采购趋于结束,新增货盘释放有限;二是前期运价上涨过快,导致市场观望再起,同时吸引部分兼营船舶回归,运力略显宽松。

来源:E航网

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