航网

资讯
您的位置:首页 > 知识殿堂 > 轮机管理

轮机管理

  • 轮机员应如何备车?

    轮机员应如何备车   “备车”顾名思义即“准备动车”,对于船舶轮机员而言:即船舶动力系统(机动能力及电力系统)的准备及启用过程。   这个过程,需要考虑几方面的因素:   时间,   过程,   应急… 全文

    时间: 2018-10-07
  • 发电柴油机透平故障及维修

    发电柴油机透平故障及维修 故障: 据上任轮机长介绍,此台柴油机滑油消耗奇高,超过30 升/天,所以不能经常使用。接手后,经了解,发电机几个月前刚大修,但试车时,至少一个缸燃烧室部件发生故障,更换部件后,试车正常… 全文

    时间: 2018-10-06
  • 关于MAN B&W ME-C电喷主机运行过程中的管理要点及心得

    近日,有多位网友在信德海事网后台留言寻找该文。信德海事网现再次重发徐老轨该文,大家可以收藏或分享到朋友圈以便后续查找。亦或关注信德海事网网站www.xindemarinenews.com→“资料”栏目查找。… 全文

    时间: 2018-09-27
  • 机舱HI-FOG 水雾喷淋系统的介绍与操作

    一:机舱HI-FOG 水雾喷淋系统的重要性:   对于现代化船舶和近些年建造的船舶,每条船舶上都配备了符合SOLAS 公约的 “HI-FOG 水雾喷淋系统”这套系统可以对机舱易发生火灾的区域进行有效的保护。特别对于特… 全文

    时间: 2018-08-31
  • 辨别船用柴油优劣 三招练就火眼金睛

    柴油理化指标多达20余项,检测一次油样的费用高达数千元,普通的使用者是不可能去学习掌握和检测的,咱们的船员朋友该如何区别正品油和劣质油呢?有几个小的方法可以避免加到劣质油:看颜值、闻味道、看密度。 来源:长江水上… 全文

    时间: 2018-08-14
  • 船舶冷却系统管路气体积聚问题

    冷却系统管路气体积聚问题   以下内容来自“信德海事轮机技术讨论群”,为防止经验知识流失,信德海事网特在此发布。 一   问题描述 A君:曾经遇到膨胀水柜“开锅”了,主副机很快淡水高温、警报、降… 全文

    时间: 2018-08-05
  • 低硫油操作不当可能增加额外成本

    图片来自网络,仅供参考 还有17个月,2020年0.5%限硫令就将实施,有业内人士提醒,对低硫油操作不当,可能会导致机械故障,从而造成损失。 澳大利亚保险公司QBE新加坡海事主管Rama Chandran说,公司… 全文

    时间: 2018-08-02
  • MAN主机单缸缸套水高温报警及空气多问题

    江MAN主机单缸缸套水高温报警及空气多问题    郭晟江 一   问题描述 Science:想问大家一个问题,我船主机曼恩5s60电喷机,正常航行开经济转速82转非常正常,一加到92转就会出现单缸… 全文

    时间: 2018-08-01
  • 【全国发动机型号编制规则大全】

    免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者… 全文

    时间: 2018-06-08
  • MAN B&W MC主机机旁操纵——现场教学视频资料新鲜出炉!

    视频制作:杨俊,中波轮船股份公司轮机长,培训教师,机务主管。 为方便航运业内人士与信德海事一起探讨机务相关知识,信德海事网特此建立“信德海事轮机技术交流群”。 欢迎扫描下方二维码加入,如满100人后不能加入,请… 全文

    时间: 2018-05-24

友情链接

联系我们

电话:025-85511250 / 85511260 / 85511275

传真:025-85567816

邮箱:89655699@qq.com