在实际操作中,对于将有权用约的无船承运人作为提单上的发货人,将许多不同的无船承运人和货运代理人作为收货人的情况,国内一些从业人员不以为然,认为这是正常合并出运货物的行为,不必过分苛求。FMC目前关于合并出运货物的管理规定… 全文
时间: 2009-12-01一、有关法规对船长授权的规定 国际海事组织A.443(XI)号决议关于船长在海上安全和海上环境保护方面的决定:考虑到海上安全和海上环境保护是船长在任何情况下所必须关心的头等要事,对船长的经济和其他方面的压力在任何时候… 全文
时间: 2009-11-30与发展的航运市场共同成长 目前全球航运处于一个全盛时期,无论集装箱、散货还是原油运输,均处于一个良好的发展阶段。过去几年,在中国,海运业也取得了飞速发展,也诞生了更多的船东,包括很多的民营企业家。比如在中国的福建… 全文
时间: 2009-11-26内容提要:海难事故发生后,责任人通常会主张海事赔偿责任限制权利,如果事故船舶或当事人具有涉外因素,那么是否有关于责任限制的全部法律问题都要适用法院地法呢?如果不是统一适用法院地法,那么是否应将责任限制问题分割为几个法律问… 全文
时间: 2009-11-26在海上保险业务中,经常可以遇到这样一种情况,即当海损事故发生后,对损害结果负有责任的加害人,即海上责任保险合同中的被保险人,很可能已面临或已经破产、解散,或者其所拥有的财产以及所能扣押的财产远不足以补偿受害人所遭受的损失… 全文
时间: 2009-11-24一、沿海货物运输 沿海货物运输承运人的责任制度以《合同法》的生效实施为界限,分两种情况,《合同法》生效前适用《民法通则》、《经济合同法》等规定,此后则适用《合同法》的规定。 (一)归责原则 民事责任的认定必须… 全文
时间: 2009-11-24保函是海运制度中较有争议的一个问题,它随着海运的发展而不断发展,经历了从最初的依民法“欺诈使一切归于无效”的理论而认定保函无效,直到1978年《汉堡规则》正式确认善意保函的有效的发展过程。分析明确海运保函的理论问题是研究… 全文
时间: 2009-11-13电话:025-85511250 / 85511260 / 85511275
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