每天三分钟，知晓航运事！--11月17日航运早新闻来啦！语音新闻收听更方便！
| 时间：2021-11-17 | 编辑：E航小辉 | 阅读：569 | 分享： |
最新海进江运价走向：
最近长江运价走向：
最新油价走向：
为严厉打击船舶生活污水直排违法行为，巩固船舶水污染物零排放工作成效，宜宾海事局于11月5日启动为期7天的专项整治行动。
本次专项整治行动除了检查船舶管路、阀门铅封及盲断情况，核对交付记录和接收电子单证等方式外，还创新使用“显色法”对船舶是否设置直排管路进行检查。对于存在违法直排的船舶，宜宾海事局将责令船方立即予以纠正，在整改完成前禁止船舶离港，并严格按照规定进行处罚。
2、一家三口128万购买采砂船疯狂采砂——首例长江口非法采砂案昨宣判；
在未取得采矿许可证的情况下，一家三口通过购买得来的采砂船，于禁采期漆黑的水上猖狂采砂1万余吨，并以每船4万元的价格售于他人。昨天上午，上海铁路运输法院公开开庭审理了上海市首例长江口非法采砂刑事案，并当庭宣判。判处被告人王某等4人构成非法采矿罪，4人分别被判处有期徒刑10个月至1年6个月的刑罚，缓刑1年3个月至2年，并处相应罚金。
3、“无废”船厂，他们这样做！
在“无废工厂”建设之初，广船国际便联合多个科研单位编制了全国首个《船舶生产企业“无废工厂”评价指标体系及评价方法》，结合大型造船企业的实际情况和低碳发展要求，确立包括碳排放强度等24个评价指标。
基于新的管理模式，广船国际对相应的组织机构进行了重建，把“绿色工厂”建设的职能并入“6S”管理工作小组，并通过社会公开招聘方式引进海归博士担任公司环保总监，由环保总监牵头撰写相关调查报告，联合多方力量开展满足新需求的科学研究，并统筹开展“无废工厂”的体系建设工作。
4、提醒众船厂：这一进程恐大大加快；
欧盟海运燃料条例针对船用燃料全生命周期温室气体强度进行立法在海运业尚属首次，或将引发连锁反应。其严格的温室气体强度限值和连接岸电要求将影响船东对新造船的选择，同时影响船用燃料生产和供应环节，对整个船用能源价值链将产生颠覆性的影响。
欧盟委员会发布欧盟排放交易体系指令和欧盟海运燃料条例，将航运业纳入现有欧盟排放交易体系，意味着包括航运业在内的相关方将为此付出高昂的碳排放成本；美国、英国、日本、挪威、欧盟27个成员国均已提出2050年实现国际航运温室气体净零排放目标，意味着这些国家和地区必须能够通过各种途径率先实现这一目标；一些航运及金融、能源行业巨头组成零碳排放联盟、设定波塞冬原则、加入先行者联盟，意味着如果建造更便宜的非环保船舶将无法获得融资，甚至无法获得货源。
5、印尼海军否认向30艘被扣船只索要"赎金"；
近日，10多个消息来源（包括船东、船员和海事安全人员）称印尼海军以船只“非法”在民丹岛和峇淡岛附近水域“停留或锚泊”为由，扣押船只，并迫使他们向海军支付现金，或通过银行转账给自称代表印尼海军的中介，才能够“赎回”船只。这犹如在国际航运业界扔了一个炸弹。
据知情人士透露，过去三个月约有30家船东向印度尼西亚海军各缴付了约30万美元（约41万新元），以“赎回”遭扣押的船只，但印尼海军方面否认向任何人收费。
6、近600艘船舶等待泊位，跨太平洋航线集装箱运价却大跌1/4！
最新报告，由于各大洲港口拥堵、恶劣天气或船舶问题面临运营中断，全球主要承运人有595艘船舶停泊在港口外等待泊位。
截止11月8日全球港口拥堵情况：（红点代表船舶群，橙色代表拥堵或运营中断的港口）；
不过好消息是，即期费率普遍已见顶，预计未来几周东西航线费率将趋于稳定。据 Freightos 波罗的海指数显示，最近几天东行跨太平洋集装箱平均运价下降了四分之一。
7、又一内贸航运公司揭牌成立；
11月12日，福建南平闽江航运发展有限公司正式揭牌成立，南平“通江达海”再现昔日闽江“黄金航道”迈出重要一步。福建省“十三五”规划提出：“全面振兴闽江内河航运，加快实施闽江航道整治工程，实现闽江干流马尾至三明、南平航道正常通航，初步形成以闽江干流高等级航道为骨架的江海联运体系。”该项目被列为国家高等级航道规划重点建设项目，闽江复航、加快江海联运被写入国家“十三五”规划。
指数、政策
8、切实减轻企业负担，交通运输部出了哪些招？
交通运输部坚决贯彻落实党中央、国务院减轻企业负担决策部署，全力做好“六稳”工作、落实“六保”任务，大力减少企业缴费，深化放管服改革，优化政务服务，助力企业改善经营状况、恢复生机活力。
坚决贯彻取消港口建设费政策决定。于2021年1月1日零时起全面停征港口建设费，取消港口建设费政策每年可减轻企业负担约250亿元。
持续降低物流业成本。全面推广高速公路差异化收费政策，严格落实鲜活农产品运输绿色通道政策。
深化放管服改革。交通运输部印发《深化交通运输“证照分离”改革进一步激发市场主体活力实施方案》，对40项交通运输涉企经营许可事项采取直接取消审批、审批改为备案、实行告知承诺、优化审批服务等方式分类实施改革，进一步优化营商环境。
大力推行“互联网+政务服务”。实现船舶安全管理体系全国通办,每年可为国内船东节省成本上亿元。实施普货车辆异地年审“线上办”，推进道路运输驾驶员高频服务事项“跨省通办”。
落实并推动完善国家助企纾困财税金融政策。指导交通运输企业用足用好国家支持政策。
9、天津海事局探索卫星遥感智能应用；助力“陆海空天”一体化监管实现新突破；
2021年11月11日，天津海事局与长光卫星技术有限公司签署战略合作协议，双方立足将国内遥感卫星纳入到海事“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设，标志着基于卫星遥感智能应用的水上交通动态管控新模式的到来。
来源：E航网
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