【详细指南】拖轮《油类记录簿》如何填？看这一篇就够了​

为了方便广大轮机员正确填写机舱《油类记录簿》，特编写此指南。本指南仅包含涉及公司拖轮《油类记录簿》中《记载项目一览表》的日常所需记载项目C、D、H项，供参考。

1、阅读《国内航行海船安全与环保证书》

请填写人员认真阅读本船《国内航行海船安全与环保证书》并将该证书中“十七防止油类污染”中舱柜名称、总容积（m³）与《油类记录簿》中记录的内容保证完全一致。

2、日期填写

填写内容应为该项操作完成的时间。

3、数据填写

填写小数点后位数，参阅《国内航行海船安全与环保证书》内关于舱容的小数点后位数。数据单位必须填写，注意区分m³/MT等，避免笔误。

4、签注

每完成一个字母代号的记录都需要填写人员签注并标明日期，签注格式为：签名（空格）yyyy-mm-dd。 

5、范例

范例以“***”轮为依据，其他拖轮按照本轮实际情况进行参考。

“***”轮《国内航行海船安全与环保证书》（部分样张）

《油类记录簿》完整页样张

 残油的收集

该项目主要用以每周结存，必须每7天记录一次，保持记录的连贯性，填写的数据须与实测情况相符，尽可能减小误差。

样表C11.1~C11.3：

人工收集残油的数量

该项旨在强调机器的修理过程中涉及的油类物质的去向，并不需要每周结存。

样表C11.4：

C11.4项目虽不和其他C11项目一样需要每周结存记录，但是也不会独立出现，即不会出现如下记录。

样表C11.4：

注：对于C11.4：人工收集的项目包括很多，例如船舶日常工作检修产生的污油（检修绞缆机液压系统回收的污油）、清洗机械零部件和滤器产生的废柴油、收集来自机器设备集油槽、副机油底壳换油放泄的废滑油、空压机曲轴箱、舵桨液压油、消防炮齿轮箱等换下的废油倒入污油舱的操作，每次0.02m3左右。

 残油（渣油）的处理方法

排入接收设施（注明港口）

回收机构不限于船舶。回收作业完成后，务必取得回收证明单。

样表12.1a：（回收船接收污油舱里的残油）

样表：（将污水井中的污油水排放到接收设施）

1.加装柴油

此处应注意单位，并不是m³，而是吨。

加装柴油的数量应该与供货商提供的报告(BDN)为依据，而不是船上自己测量的数据。加装数量、含硫量的数据及其小数点后位数及单位应该与供货商提供的报告(BDN)一致。

如存在多个油舱分装，则这些多个油舱的加装数据之和等于加装总数，不可因为测量等的关系而发生误差。

样表Ha：

2.加装滑油（船装）

该记录只适用于船装润滑油，不适用于桶装。当供应船用桶装油拆开后再加入到本船油舱时，也应该照此记录。

样表Hb：（清舱后往主机滑油循环舱一次性添加足量滑油）

注：如果滑油油桶标识上只有体积数，在换算成吨时应以生产商提供该油品产品特性所规定密度进行换算。

1. 油污水的定义：含油污水也叫舱底含油污水，系指由于机器处所泄露或维修工作所产生的可能被油污染的水。任何进入舱底系统的液体都被视为舱底含油污水。

2. 残油(油泥)：系指在船舶正常运行过程中产生的残余废油产品，例如主机或辅机燃油或润滑油的净化产生的废油、油过滤设备分离出来的废油、或者滴盘收集的废油以及废液压油和废润滑油。

3.《油类记录簿》所有项目由当班轮机长、轮机员亲自填写，认真、如实填写《油类记录簿》的各个细目。轮机长、轮机员要认真阅读并透彻理解《油类记录簿》中“说明和记载项目一览表”的要求，才能正确记录各个项目。

4. 启用新本，首先在首页上填写船名、呼号、总吨位及使用起始日期，并有船籍港海事局的盖章。每页记录前，首先将该页上部填写船名、呼号，并将不适合的内容用直尺划单横线删去。

5. 对于C项的记录时间间隔，残油量应每周记录一次。

6. 《油类记录簿》的记录应使用代码依时间顺序记录，不允许整行留空。如发现有整行空行，应用横线或斜线删去。

7. 每记完一项作业，应由在班轮机长、轮机员签署姓名，每记完一页，应送交船长审阅并签字。

8. 正确填写《油类记录簿》，不漏记、不错记。填写笔划清晰，不得涂、抹。如有记错，应将错误字句划一横线删去，被删去字句仍应清楚可见，更正字句写在错误字句的下面，并签字确认更正情况，禁止涂黑、修正液覆盖等错误操作。

9. 轮机长接班后应对《油类记录簿》进行认真查核，通常港口检查官员只对现任轮机长记录中的错误追究责任。

来源：海事服务网