本周期，恰逢清明假期，假期前后市场情绪明显转变。随着节后期货连续跌盘以及政策增供预期的释放，市场观望情绪升温，部分贸易商出货意愿增强，报价有所松动，周期末，5500K市场主流报价750元/吨左右，基本见顶。
市场观望情绪升温 现货煤价滞涨趋稳
2021年4月7日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数（BSPI）报收于589元/吨，环比上行4元/吨。现货方面，发热量5000大卡动力煤现货价格654元/吨，环比上行31元/吨；发热量5500大卡动力煤现货价格742元/吨，环比上行34元/吨。
本周期，环渤海港口24个规格品中，价格上行的有11个，涨幅均为5元/吨。其中，秦皇岛港4500大卡动力煤价为475-485元/吨，5000大卡动力煤价为530-540元/吨，环比持平；5500大卡动力煤价为585-595元/吨，5800大卡动力煤价为615-625元/吨，环比上涨5元/吨。
秦皇岛煤炭网信息指数部分析认为，前期提到的各利好因素继续显效，沿海煤炭市场仍处于利好兑现期，本期环渤海动力煤价格指数继续上涨。但本报告期跨越清明小长假，港口交投活跃度减弱，煤价上涨动能在淡季高位受到抑制，节后市场情绪降温，现货煤价滞涨趋稳。
1、煤电生产压力减弱。电厂耗用虽较往年同期略显偏好，但与前期原料供应紧张、生产压力巨大相比，供耗存情况均出现好转，部分机组仍在春季检修，采购主动性不足，对高价的接受度转差。南方进入汛期，水电逐步发力，尤其是淡季取代效应更强，很大程度上减缓火电压力。
2、产地价格已现松动。进入二季度，煤管票问题相对缓解，基本面矛盾得到缓冲，叠加下述短期因素影响，部分煤矿面临销售压力已发布降价通知。首先，发运至港倒挂制约中间商发运积极性；其次，产地多地降雨影响汽运煤外送；再者，铁路检修带来的减量需要地销和汽运消化，导致主产地价格已现阶段性松动。
3、港口情绪节后转变。小长假成为结束多环节连锁上涨行情的重要时间节点，产地、港口走势逐步分化，随着部分产地价格的回调，港口观望情绪积聚，交投逐步放缓。尤其是在年度长协价格稳中走低、较现货有明显优势的情况下，兑现率较好，有效地稳定了中下游市场，港口现货价格出现滞涨企稳迹象。
4、市场共识逐步确立。具有先导性和价格发现功能的期货市场，主力和各远近合约出现跳水，大幅贴水现货，给市场带来预警和降温。相关主管部门多次组织产供储销关联企业开会，了解并研究供应形势，提前找准调节抓手，达成稳定经济、稳定市场、稳定煤价的共识和目标，市场进入拉锯和寻找方向的关键期。
整体来看，市场实际供需处于紧平衡的状态，在政策增产增供预期以及期货资金退场的情况下，提前被拉涨的煤价存在合理下调空间，但跌幅多少还需看增供政策落实情况。
国际运价再现上涨 国内运价涨幅收窄
本周期（4/1-4/7），因海岬型船舶需求强劲，拉动波罗的海干散货运价指数上涨，触及逾一周新高。4月7日，波罗的海干散货运价指数报收2709点，周环比上行81点，涨幅3.96%。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数报收2709点，上行499点，涨幅22.58%。海岬型船舶日均获利增加4141美元，报22468美元。巴拿马型船舶运价指数报2358点，下行218点，跌幅8.46%。巴拿马型船舶日均获利减少1970美元，报21218美元。
内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（4/1-4/7），海运煤炭运价指数涨幅继续收窄。截至4月7日，运价指数收于1264.5点，周环比上涨39.68点，涨幅3.24%。具体到部分主要船型和航线，4月7日，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价64元/吨，上涨1.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价47.6元/吨，上涨0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价49.7元/吨，上涨0.2元/吨。
从秦皇岛煤炭网了解到，随着期货跌盘、北方港口煤价滞涨，市场情绪发生较大变化，观望看空情绪升温。环渤海港口锚地船舶与预到船舶数量均出现明显下降，航运市场缺乏需求支撑，船东对后期市场持观望态度，报价偏向于保守。本周期沿海煤炭运价涨幅明显收窄，周期末基本处于趋稳状态。（高兰英）
来源：秦皇岛煤炭网
