本周期，晋陕蒙等主产地抢煤氛围高涨，煤价频繁上调，货源发运成本明显增加，北方港口贸易商捂货惜售，报价持续跳涨，至周期末，5500K上游报价基本不低于750元/吨。
市场看涨情绪浓厚 现货煤价大幅上涨
2021年3月31日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数（BSPI）报收于585元/吨，环比上行3元/吨。现货方面，发热量5000大卡动力煤现货价格623元/吨，环比上行58元/吨；发热量5500大卡动力煤现货价格708元/吨，环比上行64元/吨。
本周期，环渤海港口24个规格品中，价格上行的有9个，涨幅均为5元/吨。其中，秦皇岛港4500大卡动力煤价为475-485元/吨，5000大卡动力煤价为530-540元/吨，环比上涨5元/吨；5500大卡动力煤价为580-590元/吨，5800大卡动力煤价为610-620元/吨，环比持平。
秦皇岛煤炭网信息指数部分析认为，经过短暂盘整过后，市场出现内生的上行动力，沿海煤炭市场价格再次向上突破，本期环渤海动力煤综合价格小幅上涨。
1、经济向好，能源需求增加。两会过后，各地基建项目陆续开工，水泥、钢材用煤用电表现强劲，引发市场看涨预期。而当前电力企业仍存在补库需求，北上拉运积极性较高，截至3月30日，秦唐沧三港锚地船舶上涨至150艘，较月初翻了一倍多，其中高热值煤种拉涨带动市场整体上行。
2、内贸主产区受环保、安监等限制，在政策临时性保供结束后，产量出现收缩。加之，产地发运到港价格倒挂，发运积极性偏低，港口优质货源后续补充相对不足。而进口方面，受国际海运费上涨叠加印尼出货价上涨，进口煤优势大幅降低，外贸供给补充效果减弱。
整体来看，3月份，供需矛盾叠加资本市场刺激，市场煤价上演了淡季跳涨，而下游电厂在库存低位情况下，大部分仍以长协兜底，对持续走高煤价持抵触心理。进入4月份，内蒙古等地煤管票发放，部分煤矿重新生产销售，而在安全检查下合规煤矿恢复正常生产，市场货源供应将有所增量，煤价高涨跳涨幅度或将收窄。但是大秦线检修，北方港口货源调入受限，中转供应仍将偏紧，买卖双方或将进入新一轮僵持状态。
国际运价高位回落 国内运价涨幅收窄
本周期（3/25-3/31），因各类船型运价均现下行，尤其是中小船型下跌幅度较大，3月31日，波罗的海干散货运价指数连跌一周至2046点，下行148点，跌幅6.75%。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数报收2210点，下行5点，跌幅0.23%。海岬型船舶日均获利减少39美元，报18327美元。超灵便型船舶运价指数报1871点，下行213点，跌幅10.22%。超灵便型船舶日均获利减少2343美元，报20578美元。
内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（3/25-3/31），海运煤炭运价指数涨幅收窄。截至3月31日，运价指数收于1224.82点，周环比上涨50.57点，涨幅4.31%。具体到部分主要船型和航线，3月31日，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价62.1元/吨，上涨3.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价47.5元/吨，上涨1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价49.5元/吨，上涨0.9元/吨。
从秦皇岛煤炭网了解到，随着期货市场的走势强劲，以及产地煤价的持续高涨，近期北方市场情绪高涨，部分贸易商捂货惜售，而下游对持续走高煤价接受度不高，未出现大规模刚需及补库需求释放，下水货源有限；而沿海运力在其他终端刚需煤炭、非煤货盘需求支撑下，仍在续涨，但运价已至高位，上涨空间有所收窄。（高兰英）
来源：秦皇岛煤炭网
