秦皇岛煤炭网讯 十一长假后，港口助力保供稳价，通过多重努力，促成货源回流，加之封航积累，港口库存大幅回升，10月8日甚至突破1900万吨。截至10月10日，秦唐沧港口合计库存1802.2万吨，较上月底上涨116.7万吨。受唐呼线运量有所增加和大秦线秋季检修影响，港口煤炭增量主要体现在曹妃甸港区，截至10月11日曹妃甸港区856.1万吨，秦皇岛库存增幅不明显，保持在400万吨上下。
主产地方面：山西部分煤矿受降雨影响生产及外运，整体煤炭供应相对紧张。不过陕蒙地区保供减外销，点对点区域供应进一步落实，预计后续供应紧张将有明显改善。此外铁路对货源结构深度调整，重点保障长协煤保供外运，并且其他运煤铁路近期运量增幅较大，一定程度分解大秦线检修压力。
港口方面：港口近期迎来一小波采购高峰，锚地船舶量激增，5日秦港沧三港锚地船舶合计最高增至211艘，达到自今年1月份以来最高值。虽然恰逢大秦线检修，但秦唐沧存煤已出现触底回升迹象，表明产能释放能力在逐步积累。
下游方面：下游日耗回落不及预期，电厂库存处于相对低位，但随着保供措施密集出台与落地，中长协补签扩签直接作用下，电厂库存有一定回补。发改委消息，据统调电厂数据显示，国庆节后电厂存煤不足7天的电厂较节前减少90%。台风作用下，我国江南、华南地区风雨再起，并且两广地区四季度蓄水情况将好于往年，后续水电出力可期。
综合来看，10月份，北方各地供暖陆续开始，而很多电厂库存水平依然很低，产地部分增量将被就近消化，在大秦线集中修期间，预计煤炭集港量增幅有限，港口货源不足短时难以改善。但是近期相关部门推动发电供热用煤直保中长期合同全覆盖，保障能源电力安全稳定运行，牢牢守住民生用能底线。并且将保供任务下达给了山西、内蒙古、陕西等主产省区。同时各大国企勇于担当，多方助力保供稳价。而秦港作为大型国企，积极履行社会责任，多举措提升港口调入，保障煤炭中转，合理配置港口资源，促进全港卸车能力最大化。相信在各方的努力下供需紧张局面将会得到缓解，煤炭价格将逐步回归理性区间。
来源：秦皇岛煤炭网
