‌

随着伊朗与以色列之间的紧张局势持续升级，中东地区的地缘政治风险也传导至重要的海上生命线。

据彭博数据和Starboard Maritime Intelligence显示，自上周五以来，霍尔木兹海峡及波斯湾地区超过900艘船舶的导航信号出现严重异常。这些船舶包括油轮、货船、拖船和渔船等多种类型。这些船只的信号记录显示出令人费解的轨迹：有的呈现出笔直的“不可能路线”，有的则在水面上“Z字形”迂回，甚至有些船只的信号显示它们“出现在了陆地上”。

这类信号故障自上周五以来持续发生，迫使船只更加依赖雷达、罗盘和目视导航，无疑大大增加了海上碰撞的风险。Starboard的海事领域分析师Mark Douglas指出：

“这不是一个适合导航系统无法精确显示自身位置的好地方，也不是一个好时机。虽然霍尔木兹海峡被关闭的可能性不大，但这种大范围的信号干扰确实给在该区域运营的任何人带来了不确定性。”

霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与外部世界的唯一海上通道，其战略地位不言而喻。沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特和伊朗等主要产油国的原油都需通过霍尔木兹海峡运往全球各地。全球超过四分之一的原油贸易量都途经此地，使其成为全球经济运行的关键动脉。

监测该区域的国际海军特遣部队——联合海事信息中心（Joint Maritime Information Center, JMIC）周日警告称，有迹象表明来自伊朗港口阿巴斯港的信号干扰达到了“极致”程度。尽管如此，JMIC表示目前没有迹象表明霍尔木兹海峡存在被封锁的潜在风险。

英国海事贸易行动（UKMTO）周一表示，他们收到了多份报告，并监测到海湾和霍尔木兹海峡水域的电子干扰正在增加。UKMTO指出，虽然整个地区的电子干扰水平持续上升，但海湾内部的干扰水平和强度对船只通过自动系统（AIS）报告位置产生了“显著影响”。

上周日，由Frontline有限公司运营的一艘超大型油轮“Front Tyne”号进入霍尔木兹海峡后不久，其信号便显示出异常：先是向北驶向阿巴斯港，随后又以“Z字形”南下进入海湾，甚至一度“悬停在陆地上”，最终才驶向沙特阿拉伯。

由Vitol集团拥有的一艘中型油轮“Elandra Willow”号也显示出不规则的运动，在驶出海湾时一度接近阿巴斯港。而由Pantheon Tankers Management运营的Suezmax型油轮“Pegasus”号自周一早上以来，其位置一直显示在伊朗大陆上。